I ministri hanno esortato ad affrontare gli scioperi ferroviari poiché gli scioperi estivi costano all’economia 600 milioni di sterline
Di nuovo in pista! I ministri hanno esortato ad affrontare gli scioperi ferroviari poiché il think tank afferma che gli scioperi estivi costano all’economia £ 600 milioni
- L’RMT ha affermato che tre scioperi di 24 ore in sei giorni continueranno da sabato
- Anche i treni la domenica, il martedì e il giovedì possono scendere di un quarto
- Il personale della metropolitana di Londra scioperarà giovedì per paralizzare i trasporti della capitale
- I capi sindacali minacciano di scioperare fino alla prossima estate se non si raggiunge un accordo
I ministri sono stati sotto pressione crescente la scorsa notte per risolvere la crisi degli scioperi ferroviari, poiché un’analisi ha mostrato che gli scioperi avevano provocato un buco nell’economia di 600 milioni di sterline dall’estate.
Si avvicina un’altra settimana di disordini ferroviari dopo che il sindacato RMT ha dichiarato che tre scioperi di 24 ore in sei giorni sarebbero andati avanti.
Solo circa un quinto dei servizi sarà attivo il sabato, il lunedì e il mercoledì, portando il numero di scioperi nazionali organizzati dalla RMT a 11 da luglio.
Anche i treni della domenica, del martedì e del giovedì possono essere ridotti di un quarto a causa di effetti a catena.
E il personale della metropolitana di Londra scioperarà giovedì, paralizzando la rete dei trasporti della capitale per la sesta volta quest’anno.
Solo un quinto circa dei servizi sarà attivo domani, lunedì e mercoledì, portando il numero di scioperi RMT nazionali a 11 da luglio (nella foto: il segretario generale di RMT Mick Lynch)
Gli scioperi colpiranno le famiglie che partecipano alle celebrazioni notturne dei falò, gli appassionati di sport in un fine settimana pieno di partite di calcio e le aree rurali saranno completamente tagliate fuori.
Con i capi sindacali che minacciano di organizzare disordini fino alla prossima estate in assenza di un accordo, i ministri devono affrontare richieste di essere più severi per prevenire ulteriori danni economici nel mezzo di una ritirata incombente.
Mercoledì, il segretario ai trasporti Mark Harper si è detto “molto felice” di incontrare i capi dei sindacati ferroviari e di “ascoltare le loro preoccupazioni”.
Con i capi sindacali che minacciano di organizzare disordini fino alla prossima estate in assenza di un accordo, i ministri devono affrontare richieste di essere più severi per fermare ulteriori danni all’economia
Solo un quinto circa dei servizi sarà attivo il sabato, il lunedì e il mercoledì, portando il numero degli scioperi nazionali organizzati dalla RMT a 11 da luglio
Ma ha detto che non sarebbe intervenuto e che i discorsi sulla retribuzione e sulla sicurezza del lavoro rimarrebbero tra sindacati e datori di lavoro, che sono Network Rail e 14 compagnie ferroviarie che coprono la maggior parte dell’Inghilterra.
Tuttavia, deve affrontare richieste di vietare del tutto gli scioperi nazionali sulle ferrovie in quanto fanno parte di “infrastrutture nazionali critiche”.
I parlamentari conservatori hanno detto che dovrebbe esaminare la legislazione accelerata che costringe i sindacati a garantire che alcuni treni circolano nei giorni di sciopero.
La legge sul “servizio minimo”, che alcuni paesi europei hanno già, è stata introdotta in Parlamento il mese scorso ma entrerà in vigore solo il prossimo anno.
Il personale della metropolitana di Londra scioperarà giovedì, paralizzando la rete dei trasporti della capitale per la sesta volta quest’anno
Ciò dovrebbe comportare che almeno il 20% dei servizi debba essere eseguito sulla maggior parte delle rotte durante gli scioperi, ma potrebbe arrivare fino al 40%.
Solo l’11% dei treni circolava quando i sindacati RMT e Aslef hanno unito le forze per scioperare il mese scorso, con molte aree rurali completamente tagliate fuori.
Il deputato conservatore Greg Smith, che siede nel comitato dei trasporti della Commons, ha dichiarato: “Dobbiamo reprimere e fornire una legislazione sui servizi minimi … E i capi sindacali devono smettere di giocare d’azzardo sul futuro della ferrovia scacciando la grande folla. ‘
L’analisi del gruppo di esperti del Center for Economics and Business Research ha rilevato che gli scioperi sono costati alle aziende e all’economia quasi 600 milioni di sterline da luglio, quando sono incluse le date della prossima settimana.
E crescono i timori che i baroni sindacali prendano di mira Natale e Capodanno quando annunceranno i prossimi scioperi.
Un portavoce del Dipartimento dei trasporti ha dichiarato: “Le nostre ferrovie devono essere modernizzate e dobbiamo lavorare tutti insieme per farlo…
‘Il Segretario ai Trasporti ha chiarito la sua intenzione di incontrare i sindacati per ascoltare le loro preoccupazioni.
“Li esortiamo a riconsiderare l’azione divisiva”.
Annuncio
