Trasformazione delle ferrovie: una chiave per rilanciare l’economia – Pakistan

LAHORE, (APP) – Il trasporto ferroviario svolge un ruolo importante nello sviluppo economico di qualsiasi Paese, in particolare di un Paese come il Pakistan, fornendo un mezzo di viaggio più economico e dando impulso alle attività economiche e all’industria.

Oltre a promuovere l’integrazione nazionale e lo sviluppo interno, il trasporto ferroviario più economico e la sua grande capacità di percorrere lunghe distanze facilita i viaggiatori di routine e il trasporto di prodotti industriali.

Attraverso questo mezzo milioni di persone e tonnellate di merci possono essere spostate da una città all’altra all’interno del paese e aumentare il commercio regionale espandendo la propria rete agli stati vicini.

La promozione di questo settore porta anche occupazione per tecnici, ingegneri, funzionari amministrativi e classe operaia oltre a fornire alla classe media e medio-bassa una fonte di viaggio più economica

Secondo i registri del quartier generale delle ferrovie pakistane, da Torkham a Karachi, le ferrovie statali pakistane possiedono 7.791 chilometri (4.841 miglia) di binari in tutto il paese, offrendo servizi merci e passeggeri.

“La logica economica per la comunicazione ferroviaria consente la consegna di materie prime come metalli, minerali, cereali, legno, prodotti chimici e altri prodotti mentre si spostano milioni di passeggeri da una destinazione all’altra in un’altra”, ha affermato Ghulam Qasim, ingegnere meccanico capo delle ferrovie pakistane. .

Oltre al trasporto di veicoli, agricoltura e altre importanti attività logistiche, le ferrovie svolgono anche un ruolo importante nel trasporto di attrezzature per la difesa sia durante la guerra che in tempo di pace”, ha aggiunto.

Ghulam Qasim ha detto che dopo l’aggiunta della locomotiva pesante da 4000 cavalli alla sua flotta, il servizio merci delle ferrovie pakistane ha notevolmente migliorato la sua generazione di entrate.

“La maggior parte di queste locomotive digitali è dotata della tecnologia più recente che utilizza meno carburante ed è rispettosa dell’ambiente. Ognuna di queste locomotive può trasportare fino a 3.400 tonnellate di carico”, ha affermato. “Le entrate del settore merci/merci delle ferrovie pakistane sono aumentate solo grazie al duro lavoro e all’impegno del suo attuale team guidato da Khawaja Saad Rafiq, il Ministro delle Ferrovie”.

Secondo lui, Rs 1000 milioni sono stati stanziati per rafforzare la ferrovia pakistana sostituendo apparecchiature di segnalazione obsolete o vecchie dalla sezione della linea principale Lodhran-Multan-Khanewal-Shahdara Bagh.

Nell’anno finanziario 2018-19, le ferrovie pakistane hanno trasportato circa 70 milioni di passeggeri in tutto il paese. Ma gli anni a venire hanno assistito al suo continuo deterioramento con i passeggeri che si lamentavano di un servizio scadente e ritardi comuni.

Il governo PML-N nel 2014 ha lanciato Pakistan Railways Vision-2026 per la costruzione di nuove locomotive, la ristrutturazione e il miglioramento dell’infrastruttura ferroviaria esistente, l’aumento della velocità media dei treni, il miglioramento delle prestazioni puntuali e la fornitura dei migliori servizi ai passeggeri. Ma il governo del PTI non si è preoccupato molto di promuovere questa politica.

Tuttavia, dopo l’amministrazione di quest’anno, l’attuale governo ha stanziato 2300 milioni di rupie per la riparazione di 100 locomotive diesel-elettriche per migliorare la disponibilità e l’affidabilità delle locomotive funzionanti.

Il direttore generale delle pubbliche relazioni (DGPR), delle ferrovie pakistane, Babar Ali Raza, ha anche informato di diversi progetti come l’aggiornamento delle infrastrutture, l’ottenimento di binari di terra dagli invasori, il superamento dei ritardi dei treni e l’affronto nelle ore di punta e il miglioramento della riscossione delle entrate.

“Le cose si stanno muovendo nella giusta direzione. Le ferrovie pakistane stanno facendo del loro meglio con le risorse disponibili e il capitale umano”, ha affermato Ali Raza. “È vicino il giorno in cui le Ferrovie saranno di nuovo una mano redditizia per lo Stato”.

Il governo nel bilancio 2022-23 ha anche stanziato un importo sufficiente per intraprendere 36 progetti in corso e nuovi per le ferrovie.

Un documento ufficiale mostra che Rs26.648,036 milioni sono stati stanziati per 32 progetti in corso, di cui Rs15974,500 milioni sono stati stanziati per la produzione e l’approvvigionamento di 820 carrelli merci ad alta capacità e 230 carrozze passeggeri.

“Il cambiamento nel trasporto ferroviario può avere un impatto maggiore sulle attività industriali”, Zafar Mehmood Chaudhry, vicepresidente senior della Camera di commercio e industria di Lahore (LCCI). “Se gestita in modo sistematico, la ferrovia pakistana contribuirà ad accelerare l’industrializzazione ea rilanciare l’economia del paese”.

Ha detto che in alcuni paesi dell’Asia, l’emergere del trasporto ferroviario ha dimostrato di coincidere con la partenza dell’industria e l’accelerazione dello sviluppo.

È grazie agli sforzi concertati dell’attuale governo che le ferrovie pakistane hanno ricevuto dalla Cina il primo lotto di circa 46 su un totale di 230 autobus moderni ad alta velocità con la capacità di viaggiare a una velocità di 160 chilometri all’ora contro il velocità attuale di 120 chilometri all’ora. .

“Questi autobus moderni offriranno una migliore esperienza di viaggio in treno ai passeggeri in quanto consistono in AC lounge, AC standard e classi economiche per i passeggeri, inclusi furgoni per bagagli e freni”, ha affermato un funzionario del ministero delle Ferrovie.

Dopo aver ricevuto 46 unità completamente assemblate (CBU) prodotte in Cina, le ferrovie pakistane inizieranno presto a produrre 184 carrozze simili nella sua fabbrica di carrozze a Islamabad con l’aiuto di ingegneri cinesi nell’ambito di un accordo di trasferimento di tecnologia.

“I treni passeggeri includono 80 carrozze economiche e 80 treni standard con aria condizionata, 30 treni tipo lounge e altri”, ha detto e ha annunciato che per la produzione di 184 carrozze in Pakistan, l’azienda cinese fornirà materie prime, pezzi di ricambio e competenze agli esperti che lavorano al progetto presso la Pakistan Railways Carriage Factory.

“Abbiamo firmato un altro contratto simile con un’azienda cinese per la produzione di 800 carri merci e 20 carri freno in Pakistan”, ha affermato.

“Dopo aver ricevuto 200 moderni vagoni merci dalla Cina, il paese avvierà la produzione di 620 vagoni all’avanguardia presso la sua officina di Mughalpura (Lahore) e la fabbrica di carrozze a Risalpur”.